La pregunta llega igual en todas las flotas: este viaje, ¿lleva Carta Porte o no? Y la respuesta honesta es que depende de datos concretos del viaje: si pisa carretera federal, qué se transporta, para quién, y en qué tramo. Contestar sin esos datos es adivinar con multa de por medio.
El árbol, resumido
- Traslado que pisa carretera federal: lleva complemento Carta Porte. La regla general es esa y las excepciones son pocas y específicas.
- Traslado exclusivamente local (sin tramo federal): puede caer en la excepción de la regla 2.7.7.2.8, y ese "puede" exige revisar el caso, no asumirlo.
- La regla 2.7.7.1.1 reparte la responsabilidad: cada parte responde por los datos que aporta. Los datos de la mercancía son del cliente; los del transporte, tuyos.
Los dos errores caros
El primero: no emitirla cuando tocaba. El segundo, menos conocido: afirmarle al cliente "no necesitas" sin que nadie firme esa decisión. Si la autoridad opina distinto, esa frase dicha a la ligera es tuya. Por eso en Likida el agente de Carta Porte nunca declara una exención solo: pide la declaración con botones, la registra firmada, y arma el borrador validado con los 37 campos del complemento 3.1 para que se timbre en tu facturador.
Si operas con carta porte todos los días, el ahorro no está en un PDF bonito: está en no capturar dos veces, no inventar claves y no cargar con decisiones que no eran tuyas. Así lo estamos probando en pláticas con transportistas.